Ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT Thaco (bên phải) và ông Lee Yong-bae, Tổng giám đốc Hyundai Rotem ký kết thỏa thuận nội địa hóa. Ảnh: Thaco
Thỏa thuận được ký kết giữa ông Lee Yong-bae, Tổng giám đốc Hyundai Rotem và ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT Thaco, trong bối cảnh Việt Nam đẩy mạnh chiến lược phát triển công nghiệp đường sắt và mở rộng mạng lưới giao thông đường sắt quốc gia.
Theo thỏa thuận, Hyundai Rotem sẽ chuyển giao cho Thaco các công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực đường sắt, giúp Thaco sản xuất trong nước tàu điện đô thị và tàu cao tốc mang thương hiệu Thaco.
Đồng thời, Hyundai Rotem sẽ hỗ trợ xây dựng hệ thống tích hợp đồng bộ từ đầu máy toa xe (rolling stock), hệ thống tín hiệu – thông tin đến toàn bộ hạng mục E&M, giúp Thaco làm chủ chuỗi công nghệ từ sản xuất, vận hành đến bảo trì theo tiêu chuẩn quốc tế.
Thaco sẽ đầu tư Tổ hợp công nghiệp đường sắt tại Khu công nghiệp cơ khí và công nghiệp phụ trợ 786 ha (phường Bình Cơ, TP.HCM), gồm khu sản xuất đầu máy toa xe, đường thử khép kín và trung tâm sửa chữa lớn hiện đại.
Sau lễ ký kết, lãnh đạo Thaco cũng tham gia chuyến khảo sát tuyến Metro Shinbundang – tuyến metro vận hành tự động hoàn toàn (GoA4) và thăm Trung tâm bảo trì Depot DXLine để nghiên cứu mô hình vận hành, bảo dưỡng hiện đại của Hyundai Rotem.
Lãnh đạo Thaco và Hyundai Rotem chụp ảnh lưu niệm sau lễ ký kết thỏa thuận nội địa hóa. Ảnh: Thaco
Được biết, hành trình hợp tác của Thaco – Hyundai Rotem mới bắt đầu từ hồi tháng 6/2025. Khi đó, lãnh đạo Thaco đã thăm và làm việc tại nhà máy Hyundai Rotem và tham dự Triển lãm đường sắt tại Bexco (Hàn Quốc).
Đến ngày 12/8/2025, hai bên ký biên bản ghi nhớ hợp tác tại Diễn đàn Kinh tế Việt Nam – Hàn Quốc, dưới sự chứng kiến của Tổng bí thư Tô Lâm và lãnh đạo cấp cao hai nước.
Tháng 9/2025, Tổng giám đốc Hyundai Rotem Lee Yong-bae và đoàn công tác đến Việt Nam, làm việc với Phó thủ tướng Hồ Đức Phớc và lãnh đạo các bộ ngành để báo cáo chương trình hợp tác phát triển đường sắt tốc độ cao và metro. Đoàn cũng trình bày phương án công nghệ với lãnh đạo TP.HCM và Đà Nẵng.
Trước đó, Thaco từng đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam với tổng vốn hơn 1,56 triệu tỷ đồng.
Doanh nghiệp đề xuất nắm tối thiểu 51% vốn dự án, trong đó đóng góp trực tiếp khoảng 312.000 tỷ đồng. 80% còn lại sẽ là vốn vay trong và ngoài nước, có bảo lãnh Chính phủ và hỗ trợ lãi suất 30 năm. Sau thời gian này, Thaco sẽ hoàn trả theo phương án tài chính đã cam kết.
Hợp đồng kéo dài 10 năm, Del Monte sẽ bao tiêu ít nhất 71.500 tấn chuối cho Thaco trong năm 2026 và có thể nâng lên 240.000 tấn/năm trong những năm tiếp theo.
Hợp đồng kéo dài 10 năm, Del Monte sẽ bao tiêu ít nhất 71.500 tấn chuối cho Thaco trong năm 2026 và có thể nâng lên 240.000 tấn/năm trong những năm tiếp theo.
Hợp đồng kéo dài 10 năm, Del Monte sẽ bao tiêu ít nhất 71.500 tấn chuối cho Thaco trong năm 2026 và có thể nâng lên 240.000 tấn/năm trong những năm tiếp theo.
Sau khi ông Phạm Văn Tài, Tổng giám đốc Thaco xin nghỉ việc, Chủ tịch HĐQT Trần Bá Dương sẽ kiêm nhiệm vị trí này. Cùng lúc, doanh nghiệp cũng bổ nhiệm 3 phó tổng giám đốc.
Giá ure tăng mạnh trong quý III/2025, cùng chính sách áp thuế VAT 5% với phân bón đã tạo lực đẩy giúp nhiều doanh nghiệp ghi nhận kết quả kinh doanh “rực sáng”.
Gần ba thập kỷ qua, thị trường hàng tiêu dùng nhanh (FMCG) tại Việt Nam đã trải qua nhiều giai đoạn chuyển đổi mạnh mẽ: từ thời kỳ khan hiếm hàng hóa, đến giai đoạn bùng nổ nguồn cung, và hiện tại là kỷ nguyên của trải nghiệm, chất lượng và giá trị gia tăng. Sự phát triển của nền kinh tế và mức sống đã thay đổi sâu sắc hành vi tiêu dùng. Nếu trước đây mục tiêu chính là “ăn no”, thì nay người tiêu dùng ưu tiên “ăn ngon”, “ăn sạch” và hướng đến lối sống tiện lợi, lành mạnh hơn.
VinFast đang xem xét việc trang bị thêm động cơ đốt trong cỡ nhỏ cho một số mẫu xe. Động cơ này sẽ đóng vai trò sạc pin giúp kéo dài quãng đường di chuyển.
Những phản ánh của cộng đồng doanh nghiệp tại hội nghị "Đối thoại doanh nghiệp và chính quyền TP.HCM" tổ chức mới đây cho thấy, hệ thống quản lý thuế TP.HCM đang chịu sức ép phải chuyển đổi mạnh mẽ: vừa đảm bảo kỷ cương, chống thất thu, vừa giảm chi phí tuân thủ cho hơn nửa triệu doanh nghiệp.
Thị trường pin lưu trữ năng lượng được kỳ vọng sẽ có bước nhảy vọt khi Việt Nam đang hướng tới mục tiêu công suất lưu trữ đạt tới 16.300MW vào năm 2030.
Khi quyền sở hữu phân tán và nhà đầu tư tổ chức chi phối chuẩn mực quản trị, Sổ tay quản trị công ty OECD 2025 trở thành thước đo buộc doanh nghiệp phải nâng chuẩn minh bạch.
Tiền sử dụng đất tăng cao và nhiều chi phí 'vô hình' do thời gian chờ thủ tục kéo dài, đang được cộng dồn vào giá bán, khiến giá nhà ở ngày càng leo thang.
Cách tích doanh thu tính thuế khi bán hàng trên sàn TMĐT theo Nghị định 117/2025/NĐ-CP. Phân biệt trường hợp phí vận chuyển và phí sàn trong công thức tính thuế nộp thay.
![[Hỏi đáp] Phí ship và phí sàn TMĐT có tính thuế không?](https://t.ex-cdn.com/theleader.vn/480w/files/news/2025/12/03/khai-thue-ho-kinh-doanh-1142.jpg)
