Hòa Phát sẽ sản xuất ray đường sắt sau 1 năm nữa

Với quy mô gần 15ha tại khu kinh tế Dung Quất, dự án sản xuất ray đường sắt và thép được thiết kế công suất 700.000 tấn/năm, tổng mức đầu tư 10.000 tỷ đồng. Trong đó, vốn góp của nhà đầu tư Công ty CP Ray thép đặc biệt Hòa Phát Dung Quất là 3.800 tỷ đồng.

Ban quản lý khu kinh tế Dung Quất và các khu công nghiệp tỉnh Quảng Ngãi cho biết, dự án sẽ hoàn thành thủ tục pháp lý, giải phóng mặt bằng từ quý III/2025 đến quý II/2026, dự kiến đưa vào khai thác bắt đầu từ quý III sang năm đến quý III/2028. Thời gian hoạt động của dự án là 50 năm kể từ ngày được giao, cho thuê đất.

Như vậy, chỉ sau khoảng 5 tháng kể từ thời điểm được Thủ tướng yêu cầu nghiên cứu sản xuất thép chất lượng cao, phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, Tập đoàn Hòa Phát đã mau chóng cụ thể hóa bước đầu chỉ đạo trên.

Gần 2 tháng trước, thời gian diễn ra đại hội đồng cổ đông, tập đoàn của tỷ phú Trần Đình Long liên tiếp có động thái nhằm chuẩn bị từ xa cho dự án sản xuất ray.

Cụ thể, Hòa Phát "đánh tiếng" tới hai dự án mỏ sắt có tổng trữ lượng hơn 620 triệu tấn tại Lào Cai và Hà Tĩnh để giải quyết bài toán nguồn nguyên liệu phục vụ các dự án đường sắt đô thị cũng như đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, trong bối cảnh toàn ngành thép đang nhập khẩu khoảng 30 triệu tấn quặng – tương ứng khoảng 95% nguyên liệu sản xuất thép.

Theo hồi đáp của Bộ trưởng Công thương Nguyễn Hồng Diên, Hòa Phát sẽ tiếp tục phải chờ đợi vào công tác xử lý thủ tục liên quan đến hai dự án mỏ sắt Thạch Khê và Quý Xa, trước khi tính tới khả năng bước vào nắm quyền khai thác nguồn nguyên liệu lớn nhất Đông Nam Á hiện hữu.

Dẫu vậy, đây chỉ là bước tính đường dài của Hòa Phát, bởi hiện tại tập đoàn vẫn còn "át chủ bài" về nguyên liệu là mỏ quặng sắt Roper Valley tại Úc với trữ lượng dự đoán 320 triệu tấn và công suất khai thác 4 triệu tấn/năm. Tập đoàn cũng không giấu giếm ý định đầu tư mua tiếp một số mỏ sắt mới tại Úc, nhằm đảm bảo về lâu dài nguồn cung ít nhất 50% nhu cầu quặng sắt của mình, tương đương 10 triệu tấn/năm.

Song song với việc ngỏ ý bước vào hai mỏ sắt trong nước, Hòa Phát cũng ký kết với Tập đoàn SMS Group về việc cung ứng công nghệ và dây chuyền sản xuất thép ray và thép hình với công suất 700.000 tấn/năm. Theo đó, SMS Group có trách nhiệm thiết kế, cung cấp và lắp đặt dây chuyển sản xuất thép ray, thép đặc biệt cho Hòa Phát.

Đáng chú ý, 90% dây chuyền cán thép ray trên thế giới đang sử dụng các công nghệ và thiết bị của SMS Group.

Theo tính toán dự kiến, dây chuyền sản xuất thép ray sẽ được hoàn thành trong 20 tháng, sau đó đi vào vận hành và cho ra sản phẩm thép ray cao tốc đầu tiên trong quý I/2027. Qua đó, Hòa Phát sẽ trở thành doanh nghiệp duy nhất tại Đông Nam Á có khả năng sản xuất thép ray dùng cho đường sắt cao tốc.

Với những bước chuẩn bị chi tiết cả về nguồn lực, công nghệ, nguồn nguyên liệu, tập đoàn dự kiến khởi công dự án vào 19/8 tới.

Trong một diễn biến liên quan, gần 2 tháng trước khi dự án sản xuất ray 10.000 tỷ đồng được chấp thuận chủ trương, tỷ phú Trần Đình Long đã chính thức ôm trọn khu công nghiệp Hòa Tâm giai đoạn 1 – một trong số ít các dự án mang tính động lực và lan tỏa cao trong khu kinh tế Nam Phú Yên.

Do Công ty CP Phát triển hạ tầng Khu công nghiệp Hòa Tâm (thuộc Tập đoàn Hòa Phát) làm chủ đầu tư, dự án có quy mô khoảng 492ha, tổng mức đầu tư 4.188 tỷ đồng và hướng tới ra đời khu liên hợp gang thép Hòa Phát.

Tại đây, Hoà Phát dự kiến xây dựng khu liên hợp gang thép có công suất 6 triệu tấn/năm, tổng vốn đầu tư khoảng 100.000 tỷ đồng, giải quyết việc làm cho hơn 24.000 lao động và cộng hưởng cho các ngành công nghiệp phụ trợ khác.

Diễn biến này cho thấy tỷ phú Trần Đình Long đã bắt đầu thực hiện các kế hoạch đầu tư tỷ đô vào Phú Yên ấp ủ ba năm trước. Khi đó, Tập đoàn Hòa Phát đề xuất danh mục bốn dự án đầu tư vào Khu kinh tế Nam Phú Yên gồm: cảng Bãi Gốc, khu công nghiệp Hòa Tâm; khu liên hợp gang thép Hòa Phát và khu thương mại - dịch vụ.

Đặc biệt, sự nhanh nhạy của Hòa Phát thể hiện ở đích ngắm vào cảng Bãi Gốc - sau khi dự án lọc hóa dầu Vũng Rô bị rút giấy phép – được mệnh danh là 'trái tim' của khu công nghiệp, đảm nhiệm chức năng phục vụ trực tiếp nhu cầu hình thành và phát triển khu công nghiệp Hòa Tâm, gắn với công nghiệp công nghệ cao và công nghiệp cảng biển, có bến tổng hợp với diện tích khoảng 200ha, tàu trọng tải khoảng 200.000-250.000DWT.