Theo báo cáo của ABI Research trong nửa đầu năm 2020, thị trường gọi xe công nghệ tại Việt Nam đang chứng kiến sự phân hóa rõ rệt. Grab hiện là ứng dụng chiếm thị phần số một lên tới 74,6% với với việc hoàn tất 62,5 triệu cuốc xe.
Ứng dụng Be tiếp tục nắm giữ vị thế số 2 với thị phần 12,4%, theo ABI Research. Tuy nhiên, theo sau là Gojek (trước đây là Go-Viet) cũng đang nhanh chóng rút ngắn khoảng cách với thị phần tương ứng là 12,3%.
Một ứng dụng gọi xe Việt Nam khác là FastGo cũng chiếm 0,7% thị phần, giảm nhẹ so với 1% vào năm ngoái.
Tổng quan thị trường có tất cả 83,8 triệu cuốc xe công nghệ được hoàn tất tại Việt Nam trong 6 tháng đầu năm nay, tương ứng 19,5% tổng số cuốc trong năm 2019.
Thị trường gọi xe Việt Nam đang phân hóa rõ rệtGiai đoạn khó khăn trong khoảng 1 năm qua cũng đã chứng kiến những lãnh đạo đời đầu của 3 hãng gọi xe công nghệ đang chiếm lĩnh thị trường là Grab, Be và Gojek lần lượt ra đi, nhường chỗ cho thế hệ lãnh đạo thứ hai.
Dù thị trường gọi xe Việt Nam được cho là đã đi qua giai đoạn tăng trưởng "nóng", tuy nhiên vẫn xuất hiện những tay chơi mới.
Như công ty VISERVICE đã ra mắt ứng dụng di động cung cấp dịch vụ gọi xe mang tên viApp. Ứng dụng do các lập trình viên Việt Nam xây dựng, đã được Bộ Công Thương cấp phép hoạt động chính thức.
Hay GV Taxi được GV ASIA đầu tư, trực tiếp xây dựng và vận hành bởi đội ngũ kỹ sư người Việt Nam với sự hậu thuẫn và hỗ trợ từ Google thông qua nền tảng Google Maps.
Bên cạnh đó, xuất hiện những tin đồn cho rằng Grab và Gojek đang thảo luận về cấu trúc và giá trị của thương vụ sáp nhập 2 bên, cũng như biện pháp để giảm bớt những lo ngại từ các nhà chức trách.
Grab đang cố thực hiện vòng huy động vốn mới. Được biết họ đang đàm phán với Alibaba về khoản đầu tư trị giá 3 tỷ USD.
Gojek thì đang mở rộng hoạt động kinh doanh thanh toán kỹ thuật số trong kỷ nguyên Covid. Ví điện tử GoPay của họ đã giúp 400.000 nhà buôn nhỏ ở Indonesia chấp nhận thanh toán kỹ thuật số.
