Tại kỳ họp thứ 8 vừa qua, Quốc hội đã đồng ý với các giải pháp tiếp tục tháo gỡ khó khăn do ảnh hưởng
từ Covid-19 để Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) sớm phục hồi
và phát triển bền vững.
Theo đó, Vietnam Airlines sẽ được chào bán thêm cổ phiếu cho
cổ đông hiện hữu để tăng vốn điều lệ thêm tối đa 22.000 tỷ đồng khi đáp ứng các
quy định của Luật Chứng khoán.
Ở giai đoạn 1, Quốc hội cho phép Chính phủ giao Tổng công ty
Đầu tư và kinh doanh vốn nhà nước (SCIC) thay mặt Chính phủ đầu tư mua cổ phiếu
tại Vietnam Airlines.
Đây là quyền mua cổ phần của cổ đông Nhà nước theo phương thức
chuyển giao quyền mua khi Vietnam Airlines thực hiện phương án tăng vốn Giai đoạn
1 với việc phát hành lượng cổ phiếu có tổng quy mô 9.000 tỷ đồng.
Giai đoạn 2, Chính phủ chỉ đạo thực hiện phương án, trong đó Nhà nước chuyển giao quyền mua cổ phần cho doanh nghiệp, với quy mô tối đa
13.000 tỷ đồng.
Quốc hội cũng cho phép Công ty CP Hàng không Pacific
Airlines (công ty con của Vietnam Airlines) được xóa tiền phạt chậm nộp, tiền
chậm nộp thuế đến hết ngày 31/12/2024.
Sau thời hạn này, cơ quan thuế tính tiền chậm nộp, đôn đốc
và áp dụng các biện pháp cưỡng chế đúng quy định với hãng bay giá rẻ này.
Kiểm toán Nhà nước có trách nhiệm xem xét, bố trí kế hoạch
kiểm toán 2024 - 2025 báo cáo tài chính và các hoạt động quản lý, sử dụng vốn,
tài sản của nhà nước tại Vietnam Airlines.
Đồng thời, cơ quan này cần kịp thời có kiến nghị các cơ quan
có thẩm quyền và Vietnam Airlines nhằm tránh thất thoát, lãng phí nguồn lực hỗ
trợ của Nhà nước, cũng như góp phần nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh của
hãng hàng không quốc gia.
Những khó khăn về tài chính và kinh doanh dần được tháo gỡ giúp Vietnam Airlines sớm trở lại "đường đua". Ảnh: Hoàng Anh
Trước đó, hồi cuối năm 2020, Quốc hội cũng đã cho phép Ngân
hàng Nhà nước tái cấp vốn và gia hạn không quá hai lần với ngân hàng cho
Vietnam Airlines vay bổ sung vốn hoạt động sản xuất, kinh doanh.
Trong năm nay, hoạt động kinh doanh của Vietnam Airlines đã
có nhiều chuyển biến tích cực với doanh thu đạt 9.160 tỷ đồng, tăng 17% so với
cùng kỳ năm trước và lãi ròng đạt hơn 6.620 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ lỗ hơn 3.530 tỷ
đồng.
Trong năm nay, Vietnam Airlines đã có lãi quý thứ ba liên tiếp
với lợi nhuận hợp nhất sau thuế hơn 860 tỷ đồng trong quý III, phục hồi tích cực
trở lại sau giai đoạn đại dịch Covid-19.
Dù vậy, do tác động nặng này của đại dịch, hãng vẫn âm vốn chủ
sở hữu hơn 11.000 tỷ đồng. Đến hết quý III, Vietnam Airlines lỗ luỹ kế trên
35.200 tỷ đồng.
Theo đề án tổng thể các giải pháp tháo gỡ khó khăn, đến năm 2025,
công ty dự kiến khắc phục tình trạng âm vốn chủ sở hữu hợp nhất, tái cơ cấu tài
sản và danh mục đầu tư. Việc này sẽ giúp
Vietnam Airlines
tăng thu nhập,
dòng tiền và chuẩn bị các điều kiện phát hành cổ phiếu tăng vốn chủ sở hữu.
Vietnam Airlines Group, bao gồm Vietnam Airlines, Pacific Airlines và Vasco, lên phương án thuê thêm bốn máy bay để đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao trong dịp Tết Nguyên đán 2025.
Toàn bộ mạng bay nội địa và đường bay quốc tế được mở lại, hiệu quả đường bay mới và cao điểm hè giúp Vietnam Airlines đạt kết quả kinh doanh tích cực.
Ngân hàng Nhà nước sẽ ưu tiên ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát, đồng thời tiếp tục điều hành lãi suất, tín dụng linh hoạt trong những tháng cuối năm 2026.
Năng lực tự chủ công nghệ giúp Cake phục vụ hơn 7 triệu khách hàng với hệ sinh thái tài chính toàn diện, từ tiết kiệm, vay tiêu dùng, đến nhận tiền quốc tế.
Tín dụng bất động sản tăng nhanh hơn tốc độ tăng trưởng tín dụng chung nhưng thanh khoản thị trường vẫn chậm, người mua nhà dè dặt và không ít doanh nghiệp tiếp tục đói vốn.
Để phá băng thanh khoản, các chủ đầu tư buộc phải bước vào cuộc đua tái cấu trúc dòng tiền, kéo giãn tiến độ và trực tiếp 'gánh' rủi ro lãi suất cùng khách hàng.
Cùng với nhu cầu ở thực của người dân địa phương, tỷ suất sinh lời vượt trội từ hoạt động cho thuê đang kích hoạt dòng tiền đầu tư mạnh mẽ đổ về thị trường căn hộ Hải Phòng.
Khối nợ khổng lồ, biên lợi nhuận mỏng cùng áp lực ứng vốn ngày càng lớn đang đè nặng lên các doanh nghiệp xây dựng bất chấp sự tấp nập của các đại công trường trên khắp cả nước.
Thị trường bán lẻ ô tô khởi sắc với doanh số tăng trưởng nhưng biên lợi nhuận ngày càng thu hẹp, áp lực tồn kho, chi phí vốn gia tăng và sự thay đổi nhanh chóng trong khẩu vị tiêu dùng.
