AirAsia lần thứ tư thất bại với tham vọng mở liên doanh hàng không tại Việt Nam
Hoàng Hải
Thứ năm, 18/04/2019 - 18:26
Hàng không giá rẻ của Malaysia AirAsia tiếp tục thất bại trong việc hình thành hãng bay tại Việt Nam.
AirAsia mới đây tuyên bố chấm dứt thỏa thuận liên doanh về thành lập hãng hàng không với công ty Gumin và Hải Âu từng được ký kết vào tháng 3/2017 và 12/2018.
"AirAsia cùng với Công ty Gumin và Công ty cổ phần Hàng không Hải Âu đã đồng ý chấm dứt thỏa thuận và dừng mọi nghĩa vụ theo thỏa thuận giao dịch liên quan đến liên doanh tại Việt Nam", thông báo ghi rõ.
Tuy nhiên, AirAsia vẫn nhấn mạnh sự quan tâm đến việc điều hành một hãng hàng không giá rẻ tại Việt Nam do vị trí địa lý thuận lợi, thị trường hàng không đang mở rộng và tiềm năng tăng trưởng chung của đất nước này.
Ông Tony Fernandes, nhà sáng lập, CEO của AirAsia
Trên trang Twitter cá nhân, người đứng đầu AirAsia, ông Tony Fernandes khẳng định: “Việt Nam vẫn rất lớn trong kế hoạch. Tôi lạc quan rằng AirAsia sẽ xuất hiện tại Việt Nam trước cuối năm nay”.
Trước đó, chia sẻ với phóng viên TheLEADER bên lề Diễn đàn Cấp cao Du lịch 2018, vị tỷ phú Tony Fernandes kỳ vọng AirAsia Việt Nam có thể cất cánh vào tháng 7 hoặc tháng 8 năm nay.
“Chúng tôi sẽ mở nhiều đường bay mới. Chúng tôi có dữ liệu và hoạt động marketing mạnh. Tôi cho rằng đây là lợi thế”.
Vị Tổng giám đốc của AirAsia tiết lộ chiến lược của AirAsia khi vào Việt Nam sẽ là đầu tư nhiều tiền, phụ thuộc vào tốc độ phát của của hãng này cũng như đối tác.
Chỉ 4 năm sau khi bắt đầu hoạt động kinh doanh, AirAsia đã nhắm tới thị trường Việt Nam từ sự kiện Chính phủ muốn tái cơ cấu Pacific Airlines năm 2005. Hãng hàng không của vị tỷ phú người Malaysia đã tham gia cuộc đua trở thành cổ đông chiến lược của Pacific Airlines nhưng phần thắng lại thuộc về Qantas của Australia.
Hai năm sau khi nỗ lực đầu tiên thất bại, AirAsia tiếp tục chiến lược kinh doanh với đơn vị nội địa thông qua đối tác là Tập đoàn công nghiệp tàu thủy Việt Nam (Vinashin).
Theo thỏa thuận chung giữa hai bên, AirAsia sẽ lo về phần bay và góp 30% vốn còn Vinashin chịu trách nhiệm về thủ tục, giấy phép với các cơ quan điều hành để thành lập hãng hàng không.
Tuy nhiên, AirAsia lại thất bại với giấc mơ bay tại Việt Nam khi tại thời điểm đó, Chính phủ không chủ trương cấp phép thành lập hãng hàng không mới, nhất là hãng bay có vốn đầu tư nước ngoài.
Cánh cửa tiếp tục được hé mở cho hãng hàng không của Malaysia khi Vietjet Air năm 2010 gặp nhiều khó khăn. AirAsia mong muốn mua lại 30% cổ phần và trở thành đối tác chiến lược của Vietjet.
Tuy nhiên, thỏa thuận này đã vấp phải sự phản đối từ Vietnam Airlines. Cục Hàng không sau đó đã khuyến nghị Vietjet Air phải có thương hiệu, biểu tượng riêng, không được nhầm lẫn với bất kỳ hãng hàng không nào khác, nhất là hãng hàng không nước ngoài.
Những nỗ lực của AirAsia tiếp tục nhen nhóm hy vọng khi đầu tháng 4/2017, AirAsia góp 30% vốn cổ phần trị giá khoảng 44 triệu USD trong liên doanh với Gumin và Hải Âu.
Đầu tháng 12 năm ngoái, ông Tony Fernandes cùng với ông Trần Trọng Kiên, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Hàng không Hải Âu đã ký biên bản ghi nhớ để cùng xây dựng hãng hàng không mới tại Việt Nam.
Tuy nhiên, giấc mơ bay tại Việt Nam của vị tỷ phú Malaysia này vẫn chưa thể thành hiện thực.
AirAsia là hãng hàng không giá thấp hàng đầu và lớn nhất ở châu Á, với mạng lưới rộng khắp hơn 120 điểm đến. Bắt đầu hoạt động từ năm 2001, hãng đã chuyên chở hơn 330 triệu hành khách và đội bay lên đến hơn 200 chiếc.
AirAsia có trụ sở hoạt động tại Malaysia, Indonesia, Thái Lan, Philippines, Ấn Độ và Nhật Bản với dịch vụ bay bao phủ toàn khu vực.
Sun Group, FLC Group, Sovico Holdings đều có kế hoạch đầu tư vào các sân bay tại những địa phương mà các tập đoàn này phát triển các dự án bất động sản du lịch.
Sun Group, FLC Group, Sovico Holdings đều có kế hoạch đầu tư vào các sân bay tại những địa phương mà các tập đoàn này phát triển các dự án bất động sản du lịch.
Jetstar Pacific, hãng hàng không giá rẻ đầu tiên của Việt Nam, liên tục báo lỗ những năm qua, hiện số lỗ lũy kế của hãng hàng không này đã lên tới trên 4.286 tỷ đồng, vượt qua cả vốn điều lệ của công ty.
Các sai phạm liên quan đến đất hiếm và quặng bô-xít theo kết luận của Thanh tra Chính phủ sẽ do Ban chỉ đạo Trung ương theo dõi, chỉ đạo và đang được Bộ Công an xử lý.
Vingroup tin rằng việc xin rút khỏi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam không ảnh hưởng tới tiến độ triển khai khi dự án nhận được sự quan tâm của nhiều doanh nghiệp có tiềm lực và kinh nghiệm như Thaco.
Việc thiếu hụt nguồn cung vật liệu xây dựng đang trở thành điểm nghẽn lớn làm 'chệch nhịp' kế hoạch giải ngân vốn đầu tư công của nhiều bộ, ngành và địa phương.
Già hóa dân số tại Việt Nam tăng tốc, đặt ra yêu cầu tái cấu trúc mô hình chăm sóc sức khỏe theo hướng bền vững cho cả vòng đời chứ không chỉ điều trị.
Các sai phạm liên quan đến đất hiếm và quặng bô-xít theo kết luận của Thanh tra Chính phủ sẽ do Ban chỉ đạo Trung ương theo dõi, chỉ đạo và đang được Bộ Công an xử lý.
Công ty cổ phần Cảng hàng không Mặt Trời, đơn vị thành viên của Tập đoàn Sun Group vừa được Bộ Xây dựng cấp giấy phép kinh doanh sân bay Phú Quốc, tỉnh An Giang.
Lãi suất coupon bình quân trái phiếu bất động sản tăng từ từ 9,6% tháng 10 lên 10,5% trong tháng 11/2025, trong khi giá trị phát hành mới giảm mạnh 45,3%.
Đà tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ, sự bùng nổ của đô thị hóa và những đột phá về thể chế đang đưa thị trường bất động sản Việt Nam đứng trước cơ hội tái định hình và phát triển bền vững.
Vingroup vừa công bố ký kết biên bản ghi nhớ (MOU) với Bộ Đầu tư, công nghiệp và thương mại Cộng hòa Uzbekistan nhằm thúc đẩy hợp tác và triển khai các dự án đa ngành tại Uzbekistan.
Giá vàng hôm nay 26/12 tăng trở lại 400.000 - 500.000 đồng mỗi lượng với vàng miếng và vàng nhẫn SJC. Giá vàng thế giới cũng đang có xu hướng tăng tiếp.
