Sân bay quốc tế Long Thành đang dần hình thành tại tỉnh Đồng Nai, hứa hẹn trở thành động lực mới cho sự phát triển kinh tế của vùng Đông Nam Bộ.
Sân bay quốc tế Long Thành, một trong những dự án cơ sở hạ tầng lớn nhất của Việt Nam, đang dần hình thành tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai. Với diện tích gần 5.000 ha và tổng mức đầu tư lên tới 16 tỷ USD (hơn 336.630 tỷ đồng), sân bay này dự kiến sẽ trở thành cảng hàng không lớn nhất cả nước, phục vụ cho 100 triệu lượt hành khách và 25 triệu tấn hàng hóa mỗi năm khi hoàn thành.
Dự án không chỉ góp phần nâng cao khả năng cạnh tranh của Việt Nam trong ngành hàng không quốc tế mà còn có tác động sâu rộng đến sự phát triển kinh tế và hạ tầng giao thông khu vực Đông Nam Bộ.
Với sự hiện diện của sân bay Long Thành, việc xây dựng và mở rộng các tuyến đường cao tốc và hạ tầng giao thông xung quanh sân bay đang được đặc biệt chú trọng, nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa ngày càng tăng trong tương lai.
Các dự án mở rộng đường sá, nâng cấp các tuyến đường quan trọng và xây dựng cao tốc kết nối từ sân bay Long Thành đến các khu vực du lịch lớn như Hồ Tràm (Vũng Tàu) đang được triển khai mạnh mẽ. Những công trình này không chỉ cải thiện khả năng kết nối giữa sân bay với các tỉnh, thành phố trong khu vực mà còn góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế và tạo ra động lực mới cho ngành du lịch và logistics.
Với mục tiêu đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành trở thành một trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế của khu vực, chính phủ đã xác định các hạng mục cơ sở hạ tầng xung quanh sân bay là yếu tố cực kỳ quan trọng.
Theo đó, Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 được chia thành 4 dự án thành phần, trong đó có các công trình thiết yếu trong cảng hàng không, các công trình phục vụ quản lý bay và các công trình khác.
Đặc biệt, một trong những điểm nổi bật trong tiến trình xây dựng sân bay là việc ứng dụng công nghệ cao trong quản lý và vận hành. Các công nghệ hiện đại như BIM 360, AI, và hệ thống nhận dạng sinh trắc học sẽ được áp dụng để nâng cao chất lượng dịch vụ và hiệu quả khai thác của sân bay.
Nhà ga hành khách và các công trình hạ tầng khác sẽ được xây dựng với các vật liệu và công nghệ tiên tiến nhất, tạo nên một sân bay hiện đại, có khả năng phục vụ lượng hành khách và hàng hóa lớn trong tương lai.
Vừa qua, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà cũng đã yêu cầu Bộ Xây dựng phối hợp với Văn phòng Chính phủ và các cơ quan liên quan rà soát, hoàn thiện dự thảo quyết định điều chỉnh dự án đầu tư xây dựng sân bay Long Thành giai đoạn 1, bao gồm điều chỉnh diện tích đất và các công trình hạ tầng kết nối, báo cáo Phó Thủ tướng tại cuộc họp Tổ công tác.
Bộ Xây dựng cho biết, ACV đã làm việc với các nhà thầu và nhà cung cấp để rà soát, đưa ra giải pháp đẩy nhanh tiến độ hoàn thành cơ bản xây dựng trong năm 2025, dự kiến đưa Cảng HKQT Long Thành vào khai thác trong quý III/2026, bao gồm cả hạng mục đường cất hạ cánh thứ 2 giai đoạn 1. Tổng công ty Quản lý bay VN (VATM) đã cam kết hoàn thành đúng tiến độ trong năm 2025.
Tuy nhiên, để khai thác tối đa tiềm năng của sân bay Long Thành, một yếu tố không thể thiếu là hệ thống giao thông kết nối, đặc biệt là cao tốc và đường bộ. Các tuyến đường hiện tại, mặc dù đang trong quá trình nâng cấp, vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu giao thông ngày càng cao khi sân bay đi vào hoạt động.
Một trong những dự án đáng chú ý hiện nay liên quan đến sân bay Long Thành là tuyến cao tốc kết nối từ sân bay Long Thành đến Hồ Tràm, một khu du lịch nổi tiếng ở tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.
Tuyến cao tốc dài 41 km với dự kiến tổng mức đầu tư lên đến 17.000 tỷ đồng, không chỉ giúp giảm thời gian di chuyển từ sân bay đến khu vực du lịch, mà còn tạo ra một hành lang giao thông quan trọng, góp phần phát triển kinh tế và dịch vụ du lịch tại Bà Rịa - Vũng Tàu.
Với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh (có kế hoạch nâng lên 6 làn xe trong tương lai), cao tốc này sẽ đạt vận tốc thiết kế 100 km/h, giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ các khu vực đông dân cư và khu du lịch của các tỉnh vùng Đông Nam Bộ đến sân bay Long Thành.
Bên cạnh cao tốc Long Thành - Hồ Tràm, các tuyến đường khác cũng đang được đầu tư nâng cấp để kết nối trực tiếp với sân bay. Một trong số đó là dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường ĐT 773, kéo dài gần 40 km, đi qua ba huyện của tỉnh Đồng Nai, bao gồm Xuân Lộc, Cẩm Mỹ và Long Thành.
Tuyến đường này sẽ kết nối với Quốc lộ 1 và Vành đai 4 TP. HCM, giúp giảm tải cho các tuyến đường chính và nâng cao khả năng giao thương từ các khu công nghiệp lớn ở Biên Hòa, Trảng Bom, Nhơn Trạch.
Dự án này có tổng mức đầu tư khoảng 4.311 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng khoảng 1.927 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh. Sau khi hoàn thành, tuyến đường ĐT 773 sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ các khu vực trung tâm Đồng Nai và các tỉnh vùng Tây Nguyên, Nam Trung Bộ đến sân bay Long Thành.
Cùng với các dự án khác, việc nâng cấp và mở rộng các tuyến đường giao thông xung quanh sân bay Long Thành sẽ không chỉ thúc đẩy phát triển kinh tế mà còn giải quyết vấn đề giao thông ùn tắc, giảm thiểu áp lực cho các tuyến đường hiện tại.
Sự phát triển của sân bay Long Thành và các tuyến cao tốc, đường sá kết nối trực tiếp với sân bay sẽ có tác động mạnh mẽ đến kinh tế và xã hội của khu vực Đông Nam Bộ. Đầu tiên, nó sẽ tạo ra một động lực lớn cho ngành du lịch, đặc biệt là tại các khu vực Hồ Tràm, Long Hải, Phước Hải.
Các khu du lịch này sẽ được tiếp cận dễ dàng hơn với khách du lịch quốc tế và nội địa, qua đó thúc đẩy sự phát triển của các ngành dịch vụ và giải trí.
Tags:
Tags:
Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh yêu cầu hoàn thành sân bay Long Thành vào cuối năm 2025 trong chuyến kiểm tra hiện trường lần thứ năm tại dự án trọng điểm quốc gia này.
Vietnam Airlines ký kết loạt biên bản ghi nhớ hợp tác chiến lược với ba "ông lớn" của Singapore, mục tiêu đưa sân bay Long Thành trở thành trung tâm hàng không hiện đại.
ACV dự tính nếu không có biến động bất thường, sân bay Long Thành có thể hòa vốn và có lợi nhuận ngay trong 1-2 năm sau hoạt động.
Pacifico Energy - một tập đoàn ở Mỹ đặt vấn đề phát triển điện gió ngoài khơi tại Lâm Đồng, Vĩnh Long nhằm cụ thể hóa kế hoạch tiến sâu vào ngành năng lượng Việt Nam.
Nhiều doanh nghiệp nhà nước để phát sinh nợ quá hạn hàng nghìn tỷ đồng, đầu tư dài hạn thua lỗ, sử dụng đất chưa đúng mục đích.
Tại sự kiện, Phu nhân Ngô Phương Ly khẳng định, 75 năm thiết lập quan hệ ngoại giao giữa hai nước là một chặng đường dài được xây đắp bằng nghĩa tình và sự tin cậy lẫn nhau.
Hơn 80% người Việt được hỏi cho biết lựa chọn các điểm đến trong nước cho kỳ nghỉ hè năm nay.
VinFast đã ký kết thỏa thuận hợp tác với 12 ngân hàng và tổ chức tài chính lớn nhằm hỗ trợ người dân Thủ đô chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.
Thế Giới Di Động sau khi áp dụng chiến thuật giảm lượng, tăng chất, đã ghi nhận kết quả kinh doanh tích ở đồng đều các chuỗi trong hệ sinh thái.
Tại Việt Nam ước tính có khoảng 21 triệu người đã đầu tư vào lĩnh vực tài sản số với tổng giá trị giao dịch hàng năm lên đến 100 tỷ USD.
Giá bất động sản Hải Phòng đã tăng từ 2 - 3 lần trong vòng 5 năm gần đây, khiến thị trường tiếp tục thu hút dòng tiền mạnh mẽ từ các nhà đầu tư tìm kiếm lợi nhuận.
Pacifico Energy - một tập đoàn ở Mỹ đặt vấn đề phát triển điện gió ngoài khơi tại Lâm Đồng, Vĩnh Long nhằm cụ thể hóa kế hoạch tiến sâu vào ngành năng lượng Việt Nam.
Nhiều doanh nghiệp nhà nước để phát sinh nợ quá hạn hàng nghìn tỷ đồng, đầu tư dài hạn thua lỗ, sử dụng đất chưa đúng mục đích.
Khi thời đại ESG đặt ra chuẩn mực mới, chiến lược kinh doanh và tiếp thị (Sales & Marketing) bền vững trở thành trụ cột để doanh nghiệp Việt tồn tại và phát triển dài hạn.
Các nhà đầu tư trên thị trường bất động sản đang có xu hướng phòng thủ trước những biến động vĩ mô và nhiều thông tin liên quan đến đánh thuế có khả năng tác động đến thị trường.
