Dự kiến, Quý 3/2021, Bộ Tài nguyên và môi trường sẽ đề xuất sửa đổi, bổ sung hoặc xây mới lộ trình kiểm soát khí thải của phương tiện giao thông và trình Thủ tướng Chính phủ xem xét vào quý 4/2021.
Ô nhiễm không khí đang trở thành vấn đề nghiêm trọng ở nhiều địa phương, đặc biệt là các thành phố lớn như Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. Bên cạnh sự xả thải của các nhà máy hay rác chưa được xử lý, hoạt động giao thông cũng góp phần tạo ra lượng khí thải lớn, làm ô nhiễm không khí ngày càng trầm trọng.
Theo số liệu từ Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, tính đến hết năm 2020, có khoảng 50 triệu chiếc xe máy. Tính riêng năm 2020, doanh số bán xe máy tại Việt Nam vẫn đạt khoảng 2,7 triệu chiếc dù nền kinh tế gặp khó khăn do Covid-19.
Thực tế, con số xe máy đang lưu hành có thể lớn hơn nhiều nếu tính cả những phương tiện không qua đăng ký tại cơ quan chức năng. Trong số đó có nhiều xe máy cũ, xe tự chế, máy móc xuống cấp nghiêm trọng, sử dụng công nghệ lạc hậu, thải ra nhiều loại khí thải vô cùng độc hại như CO và HC. Mặt khác, tiêu chuẩn về khí thải xe máy vẫn thấp hơn so với ô tô và chưa được áp dụng cho những chiếc xe cũ.
Những dòng xe chạy điện đang dần xuất hiện ngày càng nhiều trên thị trường, tuy nhiên do lo ngại về độ bền, khả năng vận hành cũng như thiếu sót về cơ sở hạ tầng, người tiêu dùng Việt Nam vẫn lựa chọn xe máy chạy xăng cho hoạt động di chuyển hàng ngày.
Nikkei Asia Review bình luận, khí thải xe máy ở Việt Nam còn là vấn đề cấp bách hơn so với nhiệt điện than.
Kiểm soát khí thải xe máy
Cuối năm 2020, Chiến lược quốc gia đảm bảo trật tự an toàn giao thông đường bộ giai đoạn 2021 – 2030, trong đó có mục tiêu triển khai kiểm soát khí thải định kỳ cho xe máy được Thủ tướng Chính phủ chính thức phê duyệt.
Cụ thể, Chiến lược đặt ra mục tiêu trong giai đoạn 2021 - 2030, việc kiểm soát khí thải định kỳ là bắt buộc đối với xe mô tô, xe gắn máy sử dụng động cơ xăng khi tham gia giao thông. Đồng thời, các phương tiện hết niên hạn sử dụng, xe tự chế cần được loại bỏ 100%.
Cùng với đó, mới đây, hệ thống quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về môi trường cũng được Bộ Tài nguyên và môi trường ban hành. Theo đại diện Bộ Tài nguyên và môi trường, hệ thống tiêu chuẩn này sẽ là công cụ quan trọng để kiểm soát các vấn đề ô nhiễm môi trường, trong đó có khí thải xe máy.
Ông Nguyễn Hưng Thịnh, Phó tổng cục trưởng Tổng cục Môi trường, Bộ Tài nguyên và môi trường cho biết, từ những cơ sở kể trên, trong quý 2/2021, Tổng cục Môi trường sẽ tổ chức hoạt động điều tra, khảo sát, làm việc với các bộ, ngành và địa phương để đánh giá việc thực hiện lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải cho phương tiện giao thông cơ giới.
Sau đó, lộ trình kiểm soát khí thải của phương tiện giao thông sẽ hoàn thiện vào quý 3/2021 và được Bộ Tài nguyên và môi trường tổng hợp, báo cáo với Thủ tướng Chính phủ vào quý 4/2021. Đối với các phương tiện cũ, lộ trình sẽ được tính toán, thiết kế để không gây ra ảnh hưởng lớn tới nhóm thu nhập thấp trong xã hội.
Bộ Giao thông vận tải sẽ là đơn vị chịu trách nhiệm thực thi quy chuẩn kiểm soát khí thải, thông qua hoạt động đăng kiểm.
Đối với phương tiện ô tô, theo Luật bảo vệ môi trường (sửa đổi) chính thức có hiệu lực vào ngày 1/1/2022, tiêu chuẩn khí thải cao nhất là tương ứng với mức Euro 5 sẽ được áp dụng.
Bên cạnh các giải pháp từ phía Nhà nước, các chuyên gia cũng đề xuất người dân cần có trách nhiệm hơn đối với phương tiện giao thông, thông qua việc chủ động kiểm tra, bảo dưỡng để hạn chế xả thải quá mức.
Tags:
Tags:
Việt Nam đang đối mặt với tần suất ngập lụt tăng mạnh tại nhiều vùng. Sự kết hợp giữa bão nhiệt đới dày đặc, mưa cực đoan tạo nên một mức độ rủi ro hoàn toàn mới.
Việc chăm sóc người cao tuổi khi số lượng ngày càng nhiều lên nhanh hơn sẽ không thể chỉ trông chờ vào ngân sách nhà nước mà cần sự tham gia mạnh mẽ của khối tư nhân.
Xu hướng lấn biển đang hình thành ngày càng rõ nét trong chiến lược phát triển của Việt Nam khi hàng loạt dự án tỷ USD đồng loạt khởi công, mở ra không gian tăng trưởng mới trong bối cảnh đất liền dần chật hẹp.
Thị trường thẩm mỹ tăng trưởng nhanh nhưng rủi ro cũng leo thang, đặt ra yêu cầu cấp thiết về minh bạch, tiêu chuẩn và sự chủ động bảo vệ mình của khách hàng.
Chuyên gia chocolate người Pháp Olivier Nicod nhìn nhận chất lượng cacao Việt Nam rất ngon, phù hợp với phân khúc chocolate cao cấp nhưng chưa được khai thác đúng mức.
Kỳ họp lần thứ 48 của Ủy ban Liên Chính phủ Việt Nam - Lào thể hiện quyết tâm của hai bên đưa quan hệ lên một tầm cao mới, với sự gắn kết mang tính chiến lược.
Tranh chấp tầng hầm gửi xe nhà chung cư đã leo thang đến ngưỡng hình sự khi một nhóm người thuộc ban quản trị và ban quản lý một toà nhà chung cư ở Hà Nội bị khởi tố vì xô xát với nhân viên chủ đầu tư.
Chuyển đổi blockchain, tài sản số theo nhà đồng sáng lập Ninety Eight sẽ là xu hướng bắt buộc tại Việt Nam, đóng vai trò là "xương sống" cho nền kinh tế mới.
ICF Global Summit 2025 đã chính thức khai mạc tại TP.HCM vào sáng ngày 3/12. Sự kiện do UBND Thành phố phối hợp cùng Diễn đàn ICF và Tập đoàn Becamex tổ chức, đánh dấu lần đầu tiên Việt Nam đăng cai hội nghị thường niên quan trọng nhất của ICF sau 23 năm hình thành.
Từ nay đến hết ngày 31/12/2025, Ngân hàng TMCP Đại Chúng Việt Nam (PVcomBank) triển khai chương trình ưu đãi - giảm giá 1,5 triệu đồng dành cho các chủ thẻ tín dụng khi mua các dòng iPhone 17 bằng hình thức trả góp tại hệ thống cửa hàng Di Động Việt.
Lấy cảm hứng từ vẻ đẹp đa phong cách của người phụ nữ hiện đại, TrenD by DOJI mang đến những thiết kế trẻ trung, thời thượng và dễ ứng dụng, phù hợp với mọi bối cảnh cho những cô nàng đa sắc.
Ngày 3/12, tại London (Anh), Ngân hàng TMCP Sài Gòn – Hà Nội (SHB) được The Banker vinh danh là “Ngân hàng của năm 2025” (Bank of the Year 2025) – một trong những giải thưởng uy tín và được mong đợi nhất của ngành tài chính – ngân hàng toàn cầu.
