Dự kiến, Quý 3/2021, Bộ Tài nguyên và môi trường sẽ đề xuất sửa đổi, bổ sung hoặc xây mới lộ trình kiểm soát khí thải của phương tiện giao thông và trình Thủ tướng Chính phủ xem xét vào quý 4/2021.
Ô nhiễm không khí đang trở thành vấn đề nghiêm trọng ở nhiều địa phương, đặc biệt là các thành phố lớn như Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. Bên cạnh sự xả thải của các nhà máy hay rác chưa được xử lý, hoạt động giao thông cũng góp phần tạo ra lượng khí thải lớn, làm ô nhiễm không khí ngày càng trầm trọng.
Theo số liệu từ Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, tính đến hết năm 2020, có khoảng 50 triệu chiếc xe máy. Tính riêng năm 2020, doanh số bán xe máy tại Việt Nam vẫn đạt khoảng 2,7 triệu chiếc dù nền kinh tế gặp khó khăn do Covid-19.
Thực tế, con số xe máy đang lưu hành có thể lớn hơn nhiều nếu tính cả những phương tiện không qua đăng ký tại cơ quan chức năng. Trong số đó có nhiều xe máy cũ, xe tự chế, máy móc xuống cấp nghiêm trọng, sử dụng công nghệ lạc hậu, thải ra nhiều loại khí thải vô cùng độc hại như CO và HC. Mặt khác, tiêu chuẩn về khí thải xe máy vẫn thấp hơn so với ô tô và chưa được áp dụng cho những chiếc xe cũ.
Những dòng xe chạy điện đang dần xuất hiện ngày càng nhiều trên thị trường, tuy nhiên do lo ngại về độ bền, khả năng vận hành cũng như thiếu sót về cơ sở hạ tầng, người tiêu dùng Việt Nam vẫn lựa chọn xe máy chạy xăng cho hoạt động di chuyển hàng ngày.
Nikkei Asia Review bình luận, khí thải xe máy ở Việt Nam còn là vấn đề cấp bách hơn so với nhiệt điện than.
Kiểm soát khí thải xe máy
Cuối năm 2020, Chiến lược quốc gia đảm bảo trật tự an toàn giao thông đường bộ giai đoạn 2021 – 2030, trong đó có mục tiêu triển khai kiểm soát khí thải định kỳ cho xe máy được Thủ tướng Chính phủ chính thức phê duyệt.
Cụ thể, Chiến lược đặt ra mục tiêu trong giai đoạn 2021 - 2030, việc kiểm soát khí thải định kỳ là bắt buộc đối với xe mô tô, xe gắn máy sử dụng động cơ xăng khi tham gia giao thông. Đồng thời, các phương tiện hết niên hạn sử dụng, xe tự chế cần được loại bỏ 100%.
Cùng với đó, mới đây, hệ thống quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về môi trường cũng được Bộ Tài nguyên và môi trường ban hành. Theo đại diện Bộ Tài nguyên và môi trường, hệ thống tiêu chuẩn này sẽ là công cụ quan trọng để kiểm soát các vấn đề ô nhiễm môi trường, trong đó có khí thải xe máy.
Ông Nguyễn Hưng Thịnh, Phó tổng cục trưởng Tổng cục Môi trường, Bộ Tài nguyên và môi trường cho biết, từ những cơ sở kể trên, trong quý 2/2021, Tổng cục Môi trường sẽ tổ chức hoạt động điều tra, khảo sát, làm việc với các bộ, ngành và địa phương để đánh giá việc thực hiện lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải cho phương tiện giao thông cơ giới.
Sau đó, lộ trình kiểm soát khí thải của phương tiện giao thông sẽ hoàn thiện vào quý 3/2021 và được Bộ Tài nguyên và môi trường tổng hợp, báo cáo với Thủ tướng Chính phủ vào quý 4/2021. Đối với các phương tiện cũ, lộ trình sẽ được tính toán, thiết kế để không gây ra ảnh hưởng lớn tới nhóm thu nhập thấp trong xã hội.
Bộ Giao thông vận tải sẽ là đơn vị chịu trách nhiệm thực thi quy chuẩn kiểm soát khí thải, thông qua hoạt động đăng kiểm.
Đối với phương tiện ô tô, theo Luật bảo vệ môi trường (sửa đổi) chính thức có hiệu lực vào ngày 1/1/2022, tiêu chuẩn khí thải cao nhất là tương ứng với mức Euro 5 sẽ được áp dụng.
Bên cạnh các giải pháp từ phía Nhà nước, các chuyên gia cũng đề xuất người dân cần có trách nhiệm hơn đối với phương tiện giao thông, thông qua việc chủ động kiểm tra, bảo dưỡng để hạn chế xả thải quá mức.
Tags:
Tags:
Dược liệu gắn với công nghệ cao, tạo giá trị lan tỏa là hướng đi của nhiều doanh nghiệp đồng hành với Đề án phát triển Trung tâm công nghiệp dược liệu tại Quảng Nam.
Thúc đẩy ngành công nghiệp nghiên cứu và sản xuất giống cây trồng cần sự chung tay của nhà nước, nhà trường, nhà khoa học cùng cộng đồng doanh nghiệp.
Quy hoạch hạ tầng sạc công cộng quyết định sự phát triển của doanh nghiệp xe điện, đồng thời mở ra thị trường rộng lớn và bền vững nếu hệ thống điểm sạc thuận tiện.
Việc đưa toà nhà AgriS Building vào vận hành là lời khẳng định mạnh mẽ của AgriS về chiến lược phát triển bền vững với tầm nhìn dài hạn, hiện thực hóa các cam kết xanh, hướng tới mục tiêu đạt phát thải ròng bằng 0 vào năm 2035.
Khi áp lực chuyển đổi sang mô hình phát triển bền vững ngày càng gia tăng, các doanh nghiệp Việt Nam đang chủ động tiếp cận các công nghệ năng lượng xanh nhằm tối ưu hóa chi phí, giảm phát thải và nâng cao năng lực cạnh tranh.
Sun Group phát triển khu đô thị biển trở thành biểu tượng mới của Vũng Tàu, nơi giao thoa giữa giá trị lịch sử, văn hóa bản địa và phong cách sống hiện đại.
Nếu hệ thống hậu kiểm không đủ mạnh, nhiều đại biểu Quốc hội cảnh báo nguy cơ doanh nghiệp sẽ lợi dụng "kẽ hở" này trong quá trình hoạt động kinh doanh.
Chủ tịch VCCI Phạm Tấn Công cho rằng cần xây dựng văn hóa doanh nghiệp gia đình của Việt Nam.
Đại biểu Quốc hội đề xuất miễn thuế thu nhập doanh nghiệp 5 năm từ khi có lãi, để hỗ trợ các công ty khởi nghiệp (startup) vượt qua giai đoạn đầu khó khăn.
EVNGenco3 là doanh nghiệp có công suất phát điện lớn nhất đang niêm yết trên HoSE nhưng do sử dụng vốn vay ngoại tệ lớn nên liên tục “nếm trái đắng” vì lỗ tỷ giá.
Công ty cổ phần Vinhomes và Công ty TNHH Đầu tư và phát triển khu công nghiệp VTK Hưng Yên (VTK) vừa ký thỏa thuận hợp tác toàn diện, đánh dấu bước tiến quan trọng trong hành trình xây dựng cộng đồng người Hàn Quốc tại Ocean City.
Tân Á Đại Thành - tập đoàn tiên phong với hơn 32 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực giải pháp nước đã nghiên cứu và phát triển thành công sản phẩm Lọc đầu nguồn Beluga.
