Gemadept cơ cấu nguồn lực, tập trung cho dự án trọng điểm

Công ty CP Gemadept vừa công bố chiến lược kinh doanh lạc quan thận trọng cho năm 2024 tại đại hội đồng cổ đông thường niên tổ chức mới đây, tập trung duy trì sự tăng trưởng giữa bối cảnh kinh tế khó khăn.

Triển vọng kinh doanh

Gemadept đặt mục tiêu doanh thu năm nay đạt 4.000 tỷ đồng, tăng nhẹ 4% so với năm trước.

Mặc dù dự báo lợi nhuận trước thuế giảm mạnh 46% xuống còn 1.686 tỷ đồng, do thiếu nguồn thu đột biến từ việc chuyển nhượng tài sản hỗ trợ lợi nhuận năm ngoái, Gemadept vẫn lạc quan về tiềm năng lợi nhuận từ hoạt động cốt lõi, dự báo tăng trưởng mạnh 15%.

Mặc dù Gemadept đang duy trì vị thế là “ông trùm” trong lĩnh vực logistics và vận hành cảng biển tại Việt Nam, Chủ tịch HĐQT Đỗ Văn Nhân nhấn mạnh năm ngoái là một trong những năm khó khăn nhất trong thập kỷ qua, với giảm đáng kể về số lượng đơn hàng và sự rút lui của các doanh nghiệp khỏi thị trường chủ chốt.

Để đối phó những thách thức này, Gemadept đã tiến hành tái cấu trúc hoạt động kinh doanh một cách quyết liệt, từ phân tán nhỏ lẻ qua tập trung quy mô lớn, qua đó tiết kiệm chi phí, thời gian gia tăng hiệu quả trong bối cảnh dư thừa nguồn cung, áp lực cạnh tranh lớn tại Hải Phòng.

Đầu năm nay, công ty đã bán hết cổ phần tại Công ty CP Cảng Nam Hải, giữ lại sở hữu tại Cảng Nam Đình Vũ và ICD Nam Hải ở vùng Bắc.

Đồng thời, Gemadept cũng đang tích cực thúc đẩy đầu tư hai dự án lớn là giai đoạn 2 của Cảng Gemalink và giai đoạn 3 của Nam Đình Vũ nhằm mở rộng quy mô và tạo tiền đề cho các kế hoạch tăng trưởng dài hạn.

Giai đoạn 3 dự án cảng Nam Đình Vũ có diện tích 23 ha, tổng vốn đầu tư 2.800 tỷ đồng, công suất 650.000 TEU/năm sẽ khởi công tháng 7 tới và dự kiến đưa vào khai thác quý IV năm tới, nâng tổng diện tích dự án lên 65 ha và công suất 2 triệu TEU và 3 triệu tấn hàng rời mỗi năm.

Giai đoạn 2A dự án cảng nước sâu Gemalink có diện tích 11 ha, tổng vốn đầu tư hơn 100 triệu USD, công suất 600.000 TEU/năm, sẽ được triển khai một năm từ quý IV năm nay, nâng tổng diện tích dự án lên 44 ha, tổng vốn đầu tư gần 450 triệu USD, công suất 2,1 triệu TEU/năm.

Lãnh đạo công ty nhấn mạnh, khi hoàn thiện cả ba giai đoạn tại cảng Nam Đình Vũ, đặc biệt với những lợi thế cạnh tranh vượt trội, cụm cảng Nam Đình Vũ phát huy lợi thế cảng sông lớn nhất miền Bắc, đem đến những giá trị vượt trội đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của khách hàng.

Giai đoạn 2A dự án cảng nước sâu Gemalink tại Bà Rịa - Vũng Tàu có diện tích 11ha, tổng vốn đầu tư hơn 100 triệu USD, công suất 600.000 TEU/năm, sẽ được triển khai một năm từ quý IV năm nay, nâng tổng diện tích dự án lên 44ha, tổng vốn đầu tư gần 450 triệu USD, công suất 2,1 triệu TEU/năm.

Cảng nước sâu Gemalink giai đoạn 2A sẽ kịp thời đáp ứng nhu cầu tăng trưởng của thị trường khi Gemalink giai đoạn 1 dự kiến đạt trên 90% công suất trong năm nay, lãnh đạo công ty chia sẻ thêm với cổ đông.

Thứ ba, dự án nâng cấp độ sâu luồng kênh Hà Nam và sẽ hoàn thành trong tuần cuối tháng 6/2024, giúp đón được các con tàu với trọng tải lên tới 48.000 DWT đầy tải.

Ngoài ba dự án trên, trong năm 2024, Gemadept sẽ tiếp tục nghiên cứu các dự án mới, đẩy mạnh hoạt động hợp tác, M&A để phát huy tối đa hiệu quả hoạt động kinh doanh cốt lõi, không ngừng gia tăng giá trị và làm giàu hệ sinh thái chuỗi cảng - logistics đa dạng và rộng khắp cả nước.

Thêm nữa, để tập trung hoạt động kinh doanh cốt lõi, Gemadept cũng tiếp tục lên kế hoạch thoái vốn dự án trồng rừng tại Campuchia với diện tích gần 30.000 ha.

Kế hoạch tăng vốn

Để gia tăng nguồn lực thực hiện các kế hoạch kinh doanh, công ty đã thông qua kế hoạch huy động vốn bao gồm phát hành tối đa 103,5 triệu cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu với giá 29.000 đồng/cổ phiếu. Qua đó nâng vốn điều lệ từ 3.105 tỷ đồng lên tối đa 4.140 tỷ đồng.

Số tiền hơn 3.000 tỷ đồng thu được dự kiến được đầu tư vào mua sắm tài sản cố định, trả nợ ngân hàng và góp vốn cho Công ty CP Cảng Nam Đình Vũ.

Tại đại hội, lãnh đạo cho biết hoạt động kinh doanh diễn ra hết sức tích cực từ đầu năm khi cảng Gemalink đón được nhiều tàu lớn và cảng Nam Đình Vũ cũng hoạt động tốt.

Theo đó, sau nửa đầu năm công ty đã đạt 53% kế hoạch lợi nhuận nhờ hoạt động chính, chưa xét đến việc thoái vốn Cảng Nam Hải. 

Động lực thị trường

Gemadept nhấn mạnh về sự gia tăng mạnh mẽ của giá cước vận tải biển, tăng 300% so với cùng kỳ và dự kiến tiếp tục tăng vào cuối năm 2024. Sự gia tăng này được thúc đẩy bởi các mâu thuẫn địa chính trị, thiếu tàu và thất thoát thiết bị trên Biển Đỏ.

Mặc dù vậy, Gemadept vẫn chú ý đến tác động tiềm tàng của việc tăng giá dịch vụ xếp dỡ cảng lên hoạt động kinh doanh toàn diện. Giá dịch vụ cảng Việt Nam, mặc dù thấp hơn so với các cảng trong khu vực, nhưng đã điều chỉnh theo Nghị định 39 của Chính phủ, giúp Gemadept điều chỉnh chiến lược giá cả phù hợp.

Hơn nữa, Gemadept đang khám phá cơ hội trong vận tải nội địa sông ngòi, đề xuất một tuyến mẫu từ Đồng bằng sông Cửu Long đến Cái Mép để tối ưu hóa chi phí logistics và tăng dung lượng hàng hóa cho Gemalink từ 20-30%.