Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng cho biết công ty sản xuất ô tô VinFast có thể tìm kiếm nguồn tài chính từ chính phủ Mỹ cho kế hoạch mở rộng hoạt động tại đây.
"Đây là một trong những lựa chọn tài chính, nhưng chúng tôi cần chứng minh rằng công ty đủ năng lực", ông Vượng nói, theo thông tin từ Reuters.
VinFast tuần này cho biết công ty mẹ có trụ sở tại Singapore đã nộp đơn đăng ký phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) với các cơ quan quản lý chứng khoán Mỹ, sau khi doanh nghiệp này công bố kế hoạch xây dựng nhà máy 4 tỷ USD tại North Carolina.
.jpg)
Bắt đầu hoạt động từ năm 2019, VinFast hiện đang đặt cược vào thị trường Mỹ với kỳ vọng có thể cạnh tranh bằng hai mẫu SUV chạy điện và mô hình cho thuê pin để giảm giá thành.
Ông Vượng cho biết thêm đợt IPO của VinFast sẽ giúp đưa nhà sản xuất xe điện này trở thành thương hiệu toàn cầu, nhưng "nếu điều kiện chưa phù hợp, chúng tôi có thể chờ thêm".
"Chúng tôi quyết tâm thúc đẩy và cam kết thực hiện đợt IPO này, nhưng mục tiêu cao nhất không phải là tài chính, mà là đưa VinFast ra thị trường toàn cầu", ông nhấn mạnh.
Ngoài ra, VinFast đang tìm hiểu và cân nhắc chương trình vay của chính phủ Mỹ với các nhà sản xuất xe công nghệ tiên tiến (AVTM). Chương trình này có quy mô 25 tỷ USD, được Quốc hội Mỹ thông qua vào năm 2007 khi các nhà sản xuất ô tô tại Detroit rơi vào khủng hoảng. Theo công bố trên website, AVTM hiện có khả năng cho vay gần 18 tỷ USD.
Cuối tháng trước, VinFast và chính quyền bang North Carolina công bố ký kết ghi nhớ về việc xây dựng nhà máy sản xuất đầu tiên của doanh nghiệp này tại thị trường Bắc Mỹ. Dự án có tổng mức đầu tư 4 tỷ USD và dự kiến sẽ tạo ra khoảng 7.500 việc làm tại đây.
Với diện tích khoảng 800 hecta và bao gồm ba khu vực chính, công ty cho biết sẽ bắt đầu sản xuất vào năm 2024. Đồng thời, VinFast cũng có kế hoạch xuất khẩu hai mẫu xe điện này sang Mỹ vào cuối năm nay từ nhà máy hiện có ở Việt Nam.
.jpg)
.jpg)
Tags:
Tags:
Hôm qua, VinFast và chính quyền bang Bắc Carolina (Mỹ) công bố ký kết ghi nhớ về việc xây dựng nhà máy sản xuất đầu tiên của VinFast tại thị trường Bắc Mỹ. Dự án có mức đầu tư lên tới 2 tỷ đô la trong giai đoạn 1 và sẽ tạo ra hàng ngàn việc làm cho lao động địa phương.
Chiến lược thuần điện của VinFast được báo chí thế giới đánh giá là hợp lý để thâm nhập thị trường toàn cầu. Với khả năng làm chủ công nghệ mới và chính sách độc đáo, giới chuyên gia quốc tế đặt kì vọng vào việc VinFast sẽ trở thành Tesla tiếp theo trên thế giới.
Vietjet Air được Brand Finance định giá thương hiệu ở mức 417 triệu USD, trong khi hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines chỉ được định giá ở mức 376 triệu USD.
Gánh nặng lớn nhất mà Quốc Cường Gia Lai đang phải đối mặt là nghĩa vụ trả hơn 2.882 tỷ đồng cho Sunny Island, liên quan dự án khu dân cư Bắc Phước Kiển.
BAF không còn ghi nhận doanh thu từ mảng kinh doanh nông sản, lợi nhuận sau thuế kỷ lục hơn 342 tỷ đồng trong nửa đầu 2025 hầu như đến từ chăn nuôi.
Các nhà đầu tư tổ chức như Dragon Capital, SHS, CTS rót vốn vào Taseco Land, đánh dấu bước ngoặt tăng vốn, giúp giảm chi phí tài chính và tạo đà phát triển dài hạn.
Trước sự phát triển và cạnh tranh gia tăng của ngành logistics, ALS định hướng nâng cấp hạ tầng, ứng dụng công nghệ nhằm xử lý hàng hóa an toàn và nhanh chóng.
Vietjet Air được Brand Finance định giá thương hiệu ở mức 417 triệu USD, trong khi hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines chỉ được định giá ở mức 376 triệu USD.
Việt Nam cần xây dựng nền kinh tế bền bỉ, linh hoạt và đa dạng hóa chiến lược trên chặng đường phía trước.
Trung Quốc là một trong những quốc gia thành công trong việc tận dụng hiệu quả dòng vốn FDI để phát triển khoa học công nghệ và các ngành công nghiệp trong nước.
Theo chuyên gia, việc 'bơm' tín dụng phải nhắm vào các động lực tăng trưởng bền vững, hoạt động sản xuất kinh doanh thực, phục vụ xuất khẩu và tiêu dùng trong nước.
Gánh nặng lớn nhất mà Quốc Cường Gia Lai đang phải đối mặt là nghĩa vụ trả hơn 2.882 tỷ đồng cho Sunny Island, liên quan dự án khu dân cư Bắc Phước Kiển.
Đề xuất bỏ các phương pháp định giá đất cụ thể, hướng tới sử dụng một bảng giá đất duy nhất áp dụng cho mọi trường hợp đang dấy lên câu hỏi lớn về tính khả thi và những rủi ro tiềm ẩn.
Tái cấu trúc đang trở thành chiến lược tạo lợi thế cạnh tranh cho các doanh nghiệp du lịch, biến khó khăn thành cơ hội tăng trưởng.
