VietJet và Vietnam Airlines chạy đua mở đường bay tới Mỹ
Diệu Hiền
Chủ nhật, 12/11/2017 - 21:28
Hãng hàng không VietJet đã công bố kế hoạch mở rộng đội bay với các loại máy bay thân rộng và chọn California là điểm đến đầu tiên tại Mỹ từ năm 2019.
VietJet hiện là hãng hàng không tư nhân lớn nhất tại Việt Nam. Ảnh: Linh Luong Thai/Bloomberg
Trả lời phỏng vấn Bloomberg, bà Nguyễn Thị Phương Thảo, CEO của VietJet nói, hãng hàng không tư nhân lớn nhất của Việt Nam sẽ sử dụng các loại máy bay lớn hơn (như B787s và A350s) để bắt đầu các chặng bay tới Mỹ, sau khi được sự cho phép của Cơ quan Quản lý Hàng không Liên bang Mỹ.
Theo đó, các chuyến bay đầu tiên có thể liên kết các quốc gia Đông Nam Á với sân bay quốc tế Norman Y. Mineta San Jose, gần khu vực cộng đồng người Việt lớn và có thể dễ dàng tiếp cận với San Francisco.
Bà Thảo cũng cho biết trong vài năm tới, VietJet mong muốn mở rộng thêm các chặng bay quốc tế và các chuyến bay này sẽ chiếm khoảng 60% tổng chuyến bay của hãng.
"Chúng tôi đang xem xét khả năng sử dụng các loại máy bay thân rộng cho các đường bay dài khi điều kiện thị trường phù hợp" bà Thảo nói.
Hiện VietJet đang ngày càng mở rộng một cách mạnh mẽ và cạnh tranh trực tiếp với hãng hàng không Vietnam Airlines. Hiệp hội Vận tải Hàng không quốc tế ước tính rằng thị trường này tại Việt Nam sẽ là một trong năm thị trường vận chuyển hành khách phát triển nhanh nhất trong 20 năm tới.
Ông Dương Trí Thành, CEO của Vietnam Airlines mới đây cũng cho biết, đường bay thẳng tới Los Angeles của hãng hàng không quốc gia Việt Nam có thể được khai trương vào cuối năm 2019 hoặc đầu năm 2020.
Năm 2016, VietJet và hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines đều chiếm khoảng 42% thị phần nội địa và dự kiến năm 2017, thị phần của VietJet sẽ suy giảm do hãng này tập trung vào việc mở rộng các chuyến bay quốc tế, chuyên gia phân tích hàng không Brendan Sobie nhận định.
Trong buổi lễ với Tổng thống Mỹ Donald Trump tại Hà Nội ngày hôm nay (12/11), VietJet đã kí kết một thỏa thuận mua động cơ Pratt & Whitney trị giá 600 triệu USD nhằm trang bị thêm cho 10 máy bay thân hẹp, dòng máy bay chính của hãng này. Đầu năm nay, VietJet cũng mới ký kết một hợp đồng trị giá 3,6 tỷ USD để mua 215 động cơ.
Từ năm 2014, VietJet đã đặt mua 230 máy bay gồm, 100 chiếc Boeing 737 Max200; 30 chiếc A320neos và 100 chiếc Airbus khác.
Bắt đầu hoạt động từ tháng 12 năm 2011, VietJet hy vọng sẽ phục vụ khoảng 17 triệu hành khách trong năm nay, tăng 2 triệu so với con số của năm ngoái. Theo bà Thảo, VietJet kì vọng lợi nhuận năm nay sẽ tăng 10% so với kế hoạch đề ra.
Năm nay, sự mở rộng các chuyến bay quốc tế của VietJet tập trung hoàn toàn vào khu vực châu Á với hơn 400 chuyến bay hàng tuần tính đến cuối năm nay.
"Việc tổ chức các chuyến bay tới Mỹ sẽ là một thách thức khó khăn cho VietJet khi phải cạnh tranh với các đối thủ lớn", Brendan Sobie nói.
Vietnam Airlines sẽ chào bán thêm cổ phần cho các nhà đầu tư nước ngoài khi hãng này chuẩn bị tiến hành niêm yết tại Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM vào năm tới cùng với kế hoạch cắt giảm cổ phần của nhà nước xuống còn 51%.
Vietnam Airlines sẽ chào bán thêm cổ phần cho các nhà đầu tư nước ngoài khi hãng này chuẩn bị tiến hành niêm yết tại Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM vào năm tới cùng với kế hoạch cắt giảm cổ phần của nhà nước xuống còn 51%.
Thoả thuận trị giá 600 triệu đô la Mỹ theo giá niêm yết bao gồm đồng thời một chương trình quản lý động cơ EngineWise trong 12 năm cho 10 máy bay thế hệ mới của Vietjet.
Tham gia phiên đối thoại Hội nghị Thượng đỉnh Doanh nhân APEC sáng nay tại Đà Nẵng, Tổng giám đốc hãng hàng không Vietjet Nguyễn Thị Phương Thảo lần đầu tiên đề cập đến khái niệm hãng hàng không hoàn toàn mới mà Vietjet sẽ vận hành: Consumer Airlines (Hãng hàng không của người tiêu dùng).
Bamboo Capital cho biết, chưa tổ chức họp cổ đông thường niên 2025 vì chưa thể công bố báo cáo tài chính kiểm toán 2024, dự kiến được phát hành vào tháng 9/2025.
Doanh nghiệp xuất khẩu đang chuyển hướng mạnh mẽ về thị trường nội địa, đưa hàng vào hệ thống siêu thị như một chiến lược dài hạn để xây dựng thương hiệu bền vững.
Hodeco thoái vốn KDL Đại Dương, chính thức ‘rút chân’ khỏi lĩnh vực du lịch nghỉ dưỡng, đồng thời xoay trục mở rộng sang đầu tư mảng bất động sản khu công nghiệp.
Việc thay đổi thẩm quyền phê duyệt hồ sơ APA được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian xử lý và tăng tính chủ động cho doanh nghiệp khi đàm phán thuế quốc tế.
Khi tham gia quá trình logistics xanh, doanh nghiệp Việt Nam phải giải quyết bài toán về nhận thức, thói quen cũng như hạ tầng, chi phí, lựa chọn công nghệ.
Ít ai biết rằng, những tấm pallet kê hàng nhỏ bé trong kho bãi lại đang âm thầm khơi dậy một cuộc cách mạng xanh trong ngành logistics và chuỗi cung ứng toàn cầu.
