Theo Bộ Công thương, hiện nay, nhiều địa phương đang phải thực hiện giãn cách xã hội để phòng ngừa sự lan rộng của đại dịch Covid-19, gây ra những áp lực cho chuỗi cung ứng.
Trong thời gian qua, nhiều hiệp hội, ngành hàng và doanh nghiệp đã có phản ánh, kiến nghị tới Bộ Công thương về các biện pháp hạn chế, phân luồng lưu thông để phòng dịch của các địa phương đang có sự thiếu nhất quán, phức tạp hóa, gây đội chi phí, tốn thời gian, ảnh hưởng đến khả năng cung ứng hàng hóa phục vụ sinh hoạt cũng như hoạt động sản xuất.
Đây là một hiện tượng hết sức nguy hiểm bởi hoạt động vận tải, logistics được ví như mạch máu của nền kinh tế và sản xuất công nghiệp. Bộ Công thương lập luận, sản xuất công nghiệp cố đặc trưng nằm ở “kết nối sản xuất theo chuỗi giá trị không phân biệt địa giới, hành chính”.
Do đó, việc không đảm bảo quá trình lưu thông diễn ra thông suốt tiềm ẩn nguy cơ đứt gãy chuỗi cung ứng, chuỗi sản xuất nội địa. Đặc biệt, đối với một số ngành công nghiệp chế biến, chế tạo, xuất khẩu chủ lực, sự đứt gãy này có thể khiến Việt Nam mất đi chỗ đứng trong chuỗi giá trị toàn cầu, tạo ra hệ lụy nghiêm trọng cho phát triển kinh tế trong dài hạn.
Bên cạnh đó, chuỗi cung ứng còn vô cùng cần thiết để cung ứng lương thực, thực phẩm cho người dân. Các hàng hóa này bị ảnh hưởng nặng do tính chất mùa vụ và hạn sử dụng ngắn ngày, nếu không duy trì lưu thông sẽ gây thiệt hại cho doanh nghiệp và người nông dân.
Áp lực tài chính tăng cao từ gián đoạn luồng tiền cũng là hệ lụy của sự đứt gãy chuỗi cung ứng. Điều này không chỉ gây khó khăn cho doanh nghiệp mà còn ảnh hưởng tới sinh kế của hơn 11 triệu lao động trong ngành công nghiệp chế biến, chế tạo cùng hàng chục tiêu lao động trong các ngành, nghề có liên quan.
Đó là những lý do cho thấy việc duy trì lưu thông hàng hóa một cách thông suốt là yêu cầu vô cùng quan trọng để thực hiện “mục tiêu kép”, vừa phòng chống dịch, vừa đảm bảo sản xuất, kinh doanh.
Tuy nhiên, trong thời gian qua, chính quyền các địa phương vẫn chưa nhìn nhận đúng tầm quan trọng của ngành vận tải, logistics, cụ thể là đối với nhân lực làm việc trong ngành này.
Trong công văn hỏa tốc gửi các địa phương, Bộ Công thương nhận định, cần ưu tiên tiêm chủng vaccine phòng Covid-19 cho đội ngũ tài xế, phụ xe thực hiện vận tải liên tỉnh cũng như lao động tại cảng biển, cửa khẩu… Đây là giải pháp khả thi giúp việc lưu chuyển hàng hóa được đảm bảo thông suốt.
Từ đó, Bộ Công thương đề nghị các địa phương bổ sung đối tượng lao động trong các ngành vận tải, logistics thành đối tượng ưu tiên tiêm vaccine tương tự như lực lượng tuyến đầu chống dịch, đồng thời chỉ đạo, quán triệt cơ quan y tế địa phương tiến hành ưu tiên triển khai tiêm chủng cho nhóm này.
Trước đó, Bộ Công thương cũng có văn bản hỏa tốc gửi Thủ tướng Chính phủ, đề xuất ban hành quy định cho phép hàng hóa được lưu thông bình thường với điều kiện đảm bảo nguyên tắc phòng dịch, trừ hàng hóa cấm kinh doanh và hạn chế kinh doanh theo danh mục đã được pháp luật quy định.
